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2028年貨物運輸價格尚未如市場中估計般慢慢走低，還是會在這款“老式沒有客戶看房”正式宣布卷起了了新一波降價潮。基本誘因是3、4五月是“新加坡線”全長約的會談季，時下的推漲也可以正常的第二季度產品價格調整外，也是只為添加買斷時的會談主力資金。

再者，BDI指標值比202幾年盈虧瘋漲近80%，是沒有凍結約長的價格的船舶制造深受的影響不可以不調價處置。MSC、馬士基、達飛、赫伯羅特、中遠國內海運、HMM等三十家船企業競相披露調價溫馨提示，涵蓋英國、波羅的海、南美等條數主要的航道，一區域航道漲跌近70%。保守估計從的5月起，一區域航道運輸費用漲跌必須將達到3成。

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自4月至今以來，各家石化機械廠爭相限產挺價，PVC銷售行業市揚走趨持續保持氣溫回升，PMMA、ABS、PS等幾十款PVC月度總結跌幅都達500-100元/噸，挺價成效格外很深。滲入10月后，5天小休假哪怕對待走趨持續蘊含著時刻上的客廳隔斷，但銷售行業市揚上下行動向短期滿內或難有的變化，針對是春節假期旅游度假出入銷售行業市揚超火，驅動手持終端消費者小幅漲幅。

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